108-109章：高瓴下一步大战略！（4000字） (3 / 13)

        十万台一年的纯电车销量？

        这个世界暂时还没人能够做到！

        王世充自己都觉得做梦才可以梦得到这个场景。

        但是现在。。。。

        首月的A级别纯电车销量就达到了四万台左右，现在不要说六万台生产成本线，就算是十万台的研发成本线现在都是手到擒来。

        这让他感觉到自己像是在做梦一般。

        卧槽！

        这么牛逼，甚至可以上世界电池历史的事情，高瓴就那么轻描淡写地搞成了？

        能不能更为离谱一些！

        刚开始他还觉得高瓴电池估计要持续亏损到他离职都缓和不过来，现在看来，三年之内扭亏为盈，那是大有希望了。

        “虽然我们的销量有9.5万之多，不过我们的核心利润，在产能拔升一個级别之后，依然只有12%左右，这是我们一个很大的隐患。”王凤英苦笑地说道。

        别人家的12%是编出来的12%，而高瓴的这12%，是无奈的12%。

        比如说，后世比亚帝海豹的低配版，60度电池48000，单电机5000，其他的总成：5w，加起来物料成本10.3w（在比亚帝的全产业链控制下，他的实际物料成本只能比这个还低），但他要卖20w出头，然后公司对外宣传一台车赚3000-10000元，这中间要摊研发，给人工、宣传等等费用，至于那些费用值不值8-9w，就见仁见智了。

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