108-109章：高瓴下一步大战略！（4000字） (4 / 13)

        这个利润率，还是销量拔升之后，物料成本降低了才有的利润率。

        而高瓴宋这款车型，由于量根本就没法和后世比亚帝千万级比。

        所以现在现在40度电的电池和其他的总成加起来，甚至比比亚帝海豹还要高。

        这就是工业化大生产之中，销量比利润还要重要。

        为何有部分汽车公司，以销售量为导向，而不是利润为导向，亏本都是维持住销量的核心原因。

        而另外一边。

        按照原定的高瓴宋销售量，在原有高瓴宋基础上拔升30%左右，也就只有6%左右。

        6%是啥概念啊？

        那真的是卖一辆最低价的增程车，一万块钱利润都不到的水平！

        若是高瓴扛不住其他汽车降价带来的压力，那是真的危险了。

        不过现在有了12%这样一个利润率作为安全阀，卖出去的汽车维修的零部件作为二次利润，其实也算是勉强维持得过去。

        这个逻辑就像是卖打印机一样。

        打印机不赚钱，但是打印机附带的A4纸张，还有墨盒的磨损，那个才是细水长流的东西。

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