108-109章：高瓴下一步大战略！（4000字） (11 / 13)

        以前高瓴为了拔升自己的调性，主动避开十八线小城市，但是现在要主动出击，做一个全客群覆盖的公司，自然不可能忽视最关键的县城级的小城市。

        一个目的是为了多销售汽车，增加高瓴汽车的保有量。

        而另外一个关键因素，就是高怀钧希望高瓴车辆进行思路上的调整，赚钱的重心也从售前转移到售后。

        现在华国的新车市场还是处于一个增量市场，每家都能在这个市场混个温饱。

        但是几年之后，增量会向存量进行搏杀。

        新车的毛利不断下降，卖一台车，甚至是赔钱。

        有的4S店，干了一个月，销售就赔了几十万。

        但是老板依然还逼着销售不断的卖车、冲量、完目标。

        原因就是在于新车后的回厂，回厂后售后部挣钱作用就发挥出来了。

        在售后体系里头，赚钱的分为三部分。

        最挣钱的是事故车，事故车占售后利润的60%左右，如果售后挣100万，那么三分之二都得是事故车的贡献。

        和保险公司关系越好，送修越多，那么这家4S店的售后越挣钱，当然还是需要保证基盘的保有客户足够多。

        在事故车环节，像豪华品牌修修补补一台车就是好几万，要是D级车，一个大灯都得7.8万，全是暴利。

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