121-122章：客户反应！（共两章） (1 / 9)
第281章121122章：客户反应！（共两章）
第281章121-122章：客户反应！（共两章）
这款车型，最开始的时候，虽然在网上受到了很多媒体人的追捧，但是实际上还是有很多人是产生质疑的。
一个很重要的点就是网点过少，渠道商过少！
像日铲汽车，作为A级别车的王者，他们的轩逸为什么卖得好？
一个很重要的原因就是在下沉市场的渠道铺置非常的全面，非常地强！
A级别车的市场和B级别以上的车型完全不同。
B级别以上的车型，大部分都是地级市以上的客户购买。
三线以下城市购买的客户有，但是并不是主流。
在一个50万人的小县城里头，日铲居然可以直接开两家规模很大很豪华的4s店，其中一个家还开在步行街旁边非常显眼的地方自带流量生意特别好。
从这可以看出，它在下沉市场深拓到什么程度。
渠道的拓展，就像叶脉散开一样，需要慢慢从主支脉散到支脉末端。
高瓴现在主要是在做地级市以上的渠道铺置，所以如果是一个县城的客户买了一辆高瓴的车，那么客户如果要售后的话，就需要跑一个多小时到市里去售后。
这种环境下。
一方面是没有门面对于新车型进行展示宣传层面热度大降。
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第281章121-122章：客户反应！（共两章）
这款车型，最开始的时候，虽然在网上受到了很多媒体人的追捧，但是实际上还是有很多人是产生质疑的。
一个很重要的点就是网点过少，渠道商过少！
像日铲汽车，作为A级别车的王者，他们的轩逸为什么卖得好？
一个很重要的原因就是在下沉市场的渠道铺置非常的全面，非常地强！
A级别车的市场和B级别以上的车型完全不同。
B级别以上的车型，大部分都是地级市以上的客户购买。
三线以下城市购买的客户有，但是并不是主流。
在一个50万人的小县城里头，日铲居然可以直接开两家规模很大很豪华的4s店，其中一个家还开在步行街旁边非常显眼的地方自带流量生意特别好。
从这可以看出，它在下沉市场深拓到什么程度。
渠道的拓展，就像叶脉散开一样，需要慢慢从主支脉散到支脉末端。
高瓴现在主要是在做地级市以上的渠道铺置，所以如果是一个县城的客户买了一辆高瓴的车，那么客户如果要售后的话，就需要跑一个多小时到市里去售后。
这种环境下。
一方面是没有门面对于新车型进行展示宣传层面热度大降。
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