101-102章：竞争对手新的动作！（共两章） (3 / 9)

        线代和奇亚，在2011年的销量，分别只有82万辆和43万辆！

        两者都分别大幅降价了20%以上的数据！

        这个情况，在郑义宣看来是个非常严重的事件。

        要知道他们刚刚在华国设立了华国总部，这个总部可不是亚太区下的第三等级机构，而是和北美总部并立的第二分部。

        在这样的重视之下，两大品牌的汽车销量依然逐渐走低，合计的市场份额已经破了10%的量！

        以后还会不会继续下调，这谁都没有底。

        郑义宣这个年，是甭想过好了！

        在这种情况下，郑义宣也逐渐失去了原来很好的耐心。

        他重新把实现聚焦在了几年前，那个被自己直觉所发现的高怀钧身上，顺着他的“履历”，一步步地往下梳理，想要找到线代和奇亚两个汽车品牌止跌回升的关键节点和关键钥匙。

        2008年，高瓴车辆第一次研发汽车，研发出来了第一款汽车。

        这是一款非常糟糕的两厢车，而且是用了现在极为冷门的能源——电！

        不出意外，这款车并没有在市场上，飙出多大的水花出来。

        随后在2009年-2010年这两年的时间里头，他们居然开天辟地的，连续研发出了一款B级别车和一款城市级的SUV。

        高瓴汽车的汽车销量，开始愈发好转起来。

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