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339-340章:新高瓴唐即将首发!(4000字) (2 / 9)

        看得出来,奔持在持续销量下降的情况下,这是真急了!

        而对奔持而言,持有腾势股份后,将获得比亚帝领先的科技和自主研发的实力。

        而腾势是比亚帝和奔持合作的华国的一家新势力公司,本身就是两家用来勾兑自身优势技术的平台公司。

        而比亚帝现在凭借着自己的先进科技和先进的科技,赢得了广大用户的一致好评。

        奔持在和比亚帝达成了协议之后,这将极大地增强他们在新能源汽车市场上的实力,从而加速其向新能源汽车的方向发展。

        这一动作,也是让友商们议论纷纷。

        “现在比亚帝被高瓴压的喘不过气来,奔持的这笔15亿美丽元,对于比亚帝来说,绝对算得上是雪中送炭了。”

        “何止雪中送炭,现在的形式是华国汽车市场的格局已经慢慢形成,BBA+大中+日系三强+高瓴+央企博弈出两家+剩余的出两家,基本就在这几家里头继续搏杀下去,然后再决出最后的三到五家汽车公司,最终吃下华国汽车产业的大蛋糕,本来比亚帝基本上都没资格成为这剩余两家中的一家了,有了这十五个亿,又有了搏杀的可能性!”

        “其他的不说,BBA和大中暂时是安全的,五年之内应该没有问题,我认为日系三强不稳!他们的产品主力销量现在掉得也很厉害。相比较BBA客户更为看中品牌,更具有品牌光环以外,日系三强的客户更为注重产品性价比,三大妈永远是三大妈,产品和二十年前差不了多少,你怎么和高瓴玩?”

        “大家笑谈的彩电冰箱大沙发,是,技术不难,但难的是产品经理和公司老板对于用户需求的精准洞察,当国内车企对用户需求的洞察越来越精准和出色后并能针对性推出一些车型后未来出海之路也会更加顺利,日系厂商,说白了,没有这种能力。”

        “凤天汽车的稳重比较契合我们现在人口结构的情况,现在钱都在50,60,70一代,这一代人基本40岁以上,中年人老年人,很大一部分是追求稳定不犯错。去凤天展厅看看,全是老头带着老伴去看车的。高瓴新势力固然好,但是服务网络,后期技术持续,产品稳定性,是否经过市场考验,是很多辛苦一辈子的中年人更看重的。下一辈买什么是值得思考的。高瓴现在销量够了,应该注重服务网络建设,服务体系建设,不然他很难在华国成为那个真正意义上的头部!”

        “的确,高瓴成立都十年不到,他们要走的路还很长,现在奔持的反击也是非常地犀利。”

        友商们的纷纷议论,其实也是看得出来,现在华国的汽车势力已经进行了一轮接着一轮的大洗牌。

        原有传统的外资汽车品牌在衰落,而华国本土的汽车品牌在强势崛起!

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