260-261章:卧槽,这销售任务!(6000字) (4 / 11)
但是设计理想可不能当饭吃。
这款产品,必须在哪怕一个零部件的地方,做到合理的价格平替。
“现在每个零部件,都需要在现在的基础上,下降20%左右,我也是在精简零部件,尽量让产品变得更为简洁。”艾格擦了擦脸上的汗水,担忧地说道。
现在高瓴这样玩儿,让他是越深入越是觉得触目惊心。
这样的价格平替,基本上是把高瓴星曜拉到了和合资车同个档次的零部件成本水平了。
以前高瓴没打价格战,是没有资格打。
就那点量,你的零部件拿货价根本没法和合资车比。
你和人家拼成本,那不是送死吗?
因此不断出新车型,维持一定的利润率,是个很不错的选择。
现在高瓴的产品销量都上百万量以上了。
而且现在高瓴的电池,高瓴的核心芯片等两大主要成本部分是高瓴自己供给,本身就有天然的产品价格优势。
其他的零部件,虽然高瓴的量现在暂时没有合资厂那么多。
但是零部件配套基本都是选的纯华国品牌的零部件厂商。
这人工成本一旦下降,量只要起来,就可以很快地进行相应的迭代。
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这款产品,必须在哪怕一个零部件的地方,做到合理的价格平替。
“现在每个零部件,都需要在现在的基础上,下降20%左右,我也是在精简零部件,尽量让产品变得更为简洁。”艾格擦了擦脸上的汗水,担忧地说道。
现在高瓴这样玩儿,让他是越深入越是觉得触目惊心。
这样的价格平替,基本上是把高瓴星曜拉到了和合资车同个档次的零部件成本水平了。
以前高瓴没打价格战,是没有资格打。
就那点量,你的零部件拿货价根本没法和合资车比。
你和人家拼成本,那不是送死吗?
因此不断出新车型,维持一定的利润率,是个很不错的选择。
现在高瓴的产品销量都上百万量以上了。
而且现在高瓴的电池,高瓴的核心芯片等两大主要成本部分是高瓴自己供给,本身就有天然的产品价格优势。
其他的零部件,虽然高瓴的量现在暂时没有合资厂那么多。
但是零部件配套基本都是选的纯华国品牌的零部件厂商。
这人工成本一旦下降,量只要起来,就可以很快地进行相应的迭代。
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