174-175章：友商的反应！（4000字） (2 / 7)

        大部分德意志公司的管理层和岛国的公司很像，如金字塔状一般，每个员工汇报给他的上级，一层层往上汇报，中间会有无尽的委派、策划和指责。

        在此种文化下，创新无法生存，创新至少需要一些创造性的自发性和自主性的土壤。

        德意志企业的管理层压制自主性，转而寻求“共识”。为达到共识，德国人会将意见切分成一个个细小的块直到所有人都同意–这对于创新者的大胆且独立的决断往往是诅咒。

        在这种情况下，奔持还是一家具有各种派别的大型托拉斯级别的公司。

        你要他跟上像高瓴这样的，高怀钧一言堂公司的决策，进入了极为陌生的人工智能领域，那真的是强人所难！

        就算是在没有被高怀钧扰乱时空的前世，奔持也就仅仅是跟进了新能源车型的开发，对于人工智能这个板块的研发，也是心有余而力不足。

        想想也是，它根本就没有这個基因，既得利益者（即固定的零部件厂商以及相关的公司领导人）也不想奔持往这个方向发展。

        等到高瓴越走越远，你怎么跟？

        根本就跟不了！

        所以艾玛才想着趁着高瓴还没准备好的这个时刻，直接强上强度。

        给高瓴来上那么一记狠的！

        “你觉得怎么玩儿？”奔持华国的总裁詹姆·玛德佳似乎也是被他说动了。

        但是要说讲故事，奔持是汽车发明者，年头是BBA最久；要说论产品矩阵，奔持重卡，乌尼莫克特种车，特殊用途车辆（看看你们本市本省最大最好的医院救护车是不是奔持的标，那车特别好开），商务车。

        要说高端产品和明星产品，AMG的名气，SLS鸥翼的惊艳，大G的知名度。。。

        但是现在奔持虽然表面上看起来蒸蒸日上，但是作为华国区总裁的他知道，很多顾客买奔持，其实就是想买奔持的标儿！

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