172-173章：专访后的热烈反应！（4000字） (4 / 8)

        四个电机的防水怎么弄？

        整车核心系统需要达到非常牛逼的IP68级别防护能力，能够凭借良好的车身及座舱密闭性，以及四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力。

        将配备浮水模式，让车辆具备强大的涉水能力，处于漂浮状态后可以正常行驶实现脱困。

        研发团队甚至都想在海外的研发中心弄一台真正的两栖作战装甲车看看到底怎么搞这玩意儿了，最后是实在找不到相对应的军火商，而高怀钧也觉得碰这样的一个领域太过于危险才作罢。

        原地掉头所带来的大角距变化怎么弄？

        我的车轮控制已经达到了一个怎样的高度，不仅精度高、延迟低，而且能做到4个独立的轮子近乎完美的协同。

        时间成本、研发成本、建设成本，这些东西，就算是高瓴已经有了一定的积累，都是觉得有些绝望。

        易四方的强大控制系统，算法部分怎么匹配？

        当越野车在高速行驶中遇到碎石、湿滑路面时，易四方需要通过感知力超强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而避免这种场景下多见的车身失稳、甚至整体“打转”的危险状态。

        而在更紧急的车辆单轮爆胎情况下，易四方能以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。

        这些听起来很酷炫的技能，高瓴车辆的研发团队，一度怀疑他们研发的到底是一辆汽车，还是一辆科幻级别的产品！

        一切的一切，都是听起来很牛逼，做起来却是很难做的事情。

        但是现在有什么办法？

        内容未完，下一页继续阅读