083-084章：汽车的新革命！（5000字） (7 / 13)
而且现在高速公路上，陆陆续续有充电桩出现，高瓴车辆出纯电汽车，也不算意外。
只是。。。这太快了！
“王总，会不会技术不够成熟？”
“单车的成本，高瓴车辆是否能够接受？”
在场下王凤英向一旁的高瓴电池负责人王世充问道。
“电池级碳酸锂的价格，现在是5.3万元/吨，这就意味着，现在三元锂电芯目前的成本价分别在0.46/h至0.53/h的水平！”
“按均价算，以35kh电池包为例，三元锂电芯的成本价要达到3万元左右的水平。以电芯占电池包总成本的80%反推，一个35度的电池包三元锂的成本价为3.71万元。”
“纯电型新能源汽车的成本问题主要集中在电池成本上，我们大致测算过，电池成本占整车成本的比例差不多在40%左右的水平。”
“也就是说，按照初步计算，9万块出头，就可以做一款新的A级别车！”
王世充大致把最新研发的三元锂电池的情况，向在场的高管们，进行了一个相应的回报。
在场的高管们，都不由得面露喜色。
在以前电池技术不成熟，关键点并不是碳酸锂价格太贵，核心点还是在于电池包电芯集合的成本太贵了！
高瓴在多个赛道上，只选择三元锂电池进行集中攻坚，现在算是结出了硕果！
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只是。。。这太快了！
“王总，会不会技术不够成熟？”
“单车的成本，高瓴车辆是否能够接受？”
在场下王凤英向一旁的高瓴电池负责人王世充问道。
“电池级碳酸锂的价格，现在是5.3万元/吨，这就意味着，现在三元锂电芯目前的成本价分别在0.46/h至0.53/h的水平！”
“按均价算，以35kh电池包为例，三元锂电芯的成本价要达到3万元左右的水平。以电芯占电池包总成本的80%反推，一个35度的电池包三元锂的成本价为3.71万元。”
“纯电型新能源汽车的成本问题主要集中在电池成本上，我们大致测算过，电池成本占整车成本的比例差不多在40%左右的水平。”
“也就是说，按照初步计算，9万块出头，就可以做一款新的A级别车！”
王世充大致把最新研发的三元锂电池的情况，向在场的高管们，进行了一个相应的回报。
在场的高管们，都不由得面露喜色。
在以前电池技术不成熟，关键点并不是碳酸锂价格太贵，核心点还是在于电池包电芯集合的成本太贵了！
高瓴在多个赛道上，只选择三元锂电池进行集中攻坚，现在算是结出了硕果！
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