005-006章：高瓴唐这黑科技，太牛逼了！ (2 / 10)

        但是现在这位视觉算法经理说的东西，算是给了他一个定心丸。

        BBA不用说了，保时结，雷克撒斯，克莱斯乐等等，都不是易予之辈。

        “一种是微光夜视，从原理可知，微光夜视会成百上千倍的放大入射光线。所以在100%黑暗的情况下它是无法成像的。另在有对头车辆大灯照射的时候，这时候微光摄像机完全失效。次一点的摄像机甚至会因为入射光过于强烈而烧毁。所以目前微光摄像机进入民用车载市场是比较困难的，需要解决一系列技术难题后，才有商用可能。”

        “二种是激光夜视，这个技术已经完全成熟，不过是在另外一个领域，也就是在安防监控市场上已经有了大量应用。运用到民用车载夜视系统上，针对对头车大灯这一点，目前摄像机还需要有更好的图像算法。摄像机对屏蔽车大灯上面还是稍差，大部分摄像机对车大灯屏蔽能力不足。红外光发射源原来也受激光管的影响，价格高，功率低。”

        这样的小空间，看起来不显眼，但是使用起来，绝对是非常使用的。

        现在高瓴的科技点是越点越深入，他也不敢百分百保证，所有想到的点子，能够百分百落地执行。

        这些品牌，可不是华国现在争先恐后在追随着高瓴的脚步，要造新能源车型的小卡拉米，而均是蓝星造车行业一等一的庞然大物！

        毕竟，他们高瓴车辆造汽车也就几年时间，拼底蕴肯定是不行的。

        高怀钧就是他们这群理工直男眼中的研发之神！

        “红外激光夜视和红外热成像都需要安装在驾驶室外，因为这两种设备必须不能有任何东西遮挡在摄像机镜头面前。所以激光夜视和红外热成像需要单独在车体前部开辟一块地方用来放置安装摄像机，另还需要避开发动机，水箱，大灯等高温高发热地区。通用性较差，可能一款车型就得一款摄像机。”

        这种科技性拉满的玩意儿，确定是款SUV，而不是一款陆地巡洋舰？

        这玩家版是真够实战的。

        要知道，高瓴明是一款试验车型，销量好坏其实大家伙心理预期都很低，反正卖多少，也赚不回来，表明了是做形象。

        这位视觉经理颇为紧张地咽下一口口水。

        内容未完，下一页继续阅读