186-187章:魔都的布局！（共两章） (2 / 9)
所以，高怀钧宁愿牺牲一点股份，也不能让资金链拖缓高瓴的发展脚步！
一个很核心的原因，则是因为汽车智能化的道路，关键是由高瓴集团，这家从电子科技产品起家的公司发起的。
毕竟大家一起赚钱，你OK，我OK，大家都OK!
但是如果你操盘不顺利了，那对不起，国外一大堆被董事会踢出局的创始人，并不是孤例！
在C轮融资的协议签订之后，高怀钧打了个电话给王凤英，询问了一通高瓴海豚的研发情况，然后让她尽快牵头把高瓴海豚的样车给赶紧弄出来。
高怀钧明白，现在的汽车行业，还对汽车智能化的道路，还心存疑虑。
虽然现在高瓴的核心汽车竞争者比亚帝，现在已经是开始将它们的F3进行魔改，并出现了增程器产品，但是这款产品现在还没有摆脱高仿的路子，到目前为止，还是处于探索之中。
企业融资的过程，其实就像众人一起造大船出行的过程。
。。。。。。
比如，第一次被董事会踢出局的乔布斯。
而其实这样的状况，在高怀钧异时空的时候，也是同样的情况。
所以，趁着现在核心玩家都没有回过神来，加速第一代真正意义上的智能车，L1的形成，对于高瓴占据更高制高点，以及挖掘更深的护城河，有重要的战略意义。
而出行者如果操作得当，那就可以一直掌舵。
在2023年都尚且如此，更不要说华国电动智能化汽车还处于初步孕育状态，而且还没有强势崛起的2013年了。
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一个很核心的原因，则是因为汽车智能化的道路，关键是由高瓴集团，这家从电子科技产品起家的公司发起的。
毕竟大家一起赚钱，你OK，我OK，大家都OK!
但是如果你操盘不顺利了，那对不起，国外一大堆被董事会踢出局的创始人，并不是孤例！
在C轮融资的协议签订之后，高怀钧打了个电话给王凤英，询问了一通高瓴海豚的研发情况，然后让她尽快牵头把高瓴海豚的样车给赶紧弄出来。
高怀钧明白，现在的汽车行业，还对汽车智能化的道路，还心存疑虑。
虽然现在高瓴的核心汽车竞争者比亚帝，现在已经是开始将它们的F3进行魔改，并出现了增程器产品，但是这款产品现在还没有摆脱高仿的路子，到目前为止，还是处于探索之中。
企业融资的过程，其实就像众人一起造大船出行的过程。
。。。。。。
比如，第一次被董事会踢出局的乔布斯。
而其实这样的状况，在高怀钧异时空的时候，也是同样的情况。
所以，趁着现在核心玩家都没有回过神来，加速第一代真正意义上的智能车，L1的形成，对于高瓴占据更高制高点，以及挖掘更深的护城河，有重要的战略意义。
而出行者如果操作得当，那就可以一直掌舵。
在2023年都尚且如此，更不要说华国电动智能化汽车还处于初步孕育状态，而且还没有强势崛起的2013年了。
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