119-120章:火爆销售!(共两章) (5 / 11)
他现在更期待,这款车内饰是怎么样的了!
如果还OK,就择日不如撞日。
直接定下来!
当他看到内饰的时候,不由得一脸目瞪口呆!
这个。。。
完全颠覆原有的A级别车,繁琐的机械键盘的程序,采用的是一种他重来没见过的内饰结构!
这款车的内饰,相比较高瓴汉来,还是进行了一定的微调。
内饰的整体布局,采用的也是极简的设计风格。
艾格发挥了全体智慧,这款车以人为中心的内弧特征、人与机械交互、科技驾驶轴线等作为内饰设计的重要灵感来源。
从车内的按键布局来看,在扶手箱区域是设置了一排物理按键,有空调温度调节、空调风量调节、电子手刹和自动驻车设置等等。
都可以很方便驾驶员进行盲操作。
另外,车内的全液晶仪表盘尺寸也设置得很小,几乎是不会遮挡到驾驶员的视线,方向盘采用的是平底的三辐式多功能造型,中控屏采用的是悬浮式的设计。
科技感在后世只能算是勉勉强强。
但是在这个时代,只能说一个字,牛!
内容未完,下一页继续阅读
如果还OK,就择日不如撞日。
直接定下来!
当他看到内饰的时候,不由得一脸目瞪口呆!
这个。。。
完全颠覆原有的A级别车,繁琐的机械键盘的程序,采用的是一种他重来没见过的内饰结构!
这款车的内饰,相比较高瓴汉来,还是进行了一定的微调。
内饰的整体布局,采用的也是极简的设计风格。
艾格发挥了全体智慧,这款车以人为中心的内弧特征、人与机械交互、科技驾驶轴线等作为内饰设计的重要灵感来源。
从车内的按键布局来看,在扶手箱区域是设置了一排物理按键,有空调温度调节、空调风量调节、电子手刹和自动驻车设置等等。
都可以很方便驾驶员进行盲操作。
另外,车内的全液晶仪表盘尺寸也设置得很小,几乎是不会遮挡到驾驶员的视线,方向盘采用的是平底的三辐式多功能造型,中控屏采用的是悬浮式的设计。
科技感在后世只能算是勉勉强强。
但是在这个时代,只能说一个字,牛!
内容未完,下一页继续阅读