246-247章：开卷吧，高瓴星曜！（5000字） (6 / 12)

        他知道，在今天这么重要的董事会上吵架，没有任何的实质性意义，反而会彰显他的无能。

        一个公司一把手如果这点场子都控制不好，还怎么解决公司存在的复杂问题？

        “光靠降价，没有任何实质性的意义，我们的零部件，大部分从德意志过去，这是这里的团体的核心利益，也是德意志的核心利益，我想这一点大家认同吧！”

        海兹曼环视一下周围，一旁的董事会成员们都点了点头。

        德意志发明了汽车，大中又是非常德意志的牌子。

        大中的成车成本是偏高的。

        老实来说，论及技术实力，整车厂，不论是大中，通用还是伏特技术能力都比不过那几大垄断零部件供应商。

        大中整合各个零部件供应商的系统，技术上，恩，其实也就那样，牛逼的还是他们的供应商Bosch、tietc.相对比来看美丽国的OEM技术上还是比欧洲OEM技术要厉害的。

        同一个部件，零部件供应商的工程师天天都在研究这个，他们知道不同厂家的设计需求标准，知道什么东西能用什么不能用，他们对于主机厂来讲是专家，主机厂的工程设计需求需要零部件供应商的参与才能够完成。

        零部件供应商由于所做单一而非整个系统，所以专业，所以能够优化成本，提高质量，能够在市场、客户的驱动下不断研发新的产品继续占据大的市场份额。与此同时，整车厂对零部件供应商的依赖越来越强，彼此之间的分工也越来越明确，层级越来越分明。

        目前这种供应格局基本上已经形成，很难很难被打破。

        但是正是因为如此，由于这种共生关系延续了太长，太长的时间，这样也就导致了大中根本就不敢在华国去掉这些零部件供应商，而尝试性的使用一些新兴的华国供应商。

        要知道，华国汽车新能源品牌为什么崛起？

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