191-192章:B轮融资成功!(第一和第二章) (6 / 9)
和梅林证券签订了投资协议之后,会有差不多10天左右的合同审核期。
这么大的一笔交易,所签订的合同,必然不是什么模板合同,都需要双方的法务和律师,进行好几轮的反复磋商,才会把最终的合同商定下来,然后最终签订。
由于有那么多到场的人在,高瓴科技已经获得梅林证券投资的B轮,以非常快的速度,向外进行传播。
但是,高怀钧却没有沉浸在喜悦之中,而是又投入到了新的这款,名叫‘夏’的车型的设计之中。
毕竟,马上金融危机就要来临,后期他将会把精力主要放在海外的大博弈中。
所以,他现在趁着有时间,把这款车子的设计工作,认真跟一跟。
虽然‘夏’不过是一款简易的两厢车。
但是一辆新车,能够进行量产。
前期的工作是非常的繁琐的。
外形设计,内饰设计,动力系统匹配,实验,开模,制造,路试等等。
历经千辛万苦,才会最终看到实车。
所需要耗费的时间,很长很长。
在后世,同样是电子科技行业出身的小米造车。
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这么大的一笔交易,所签订的合同,必然不是什么模板合同,都需要双方的法务和律师,进行好几轮的反复磋商,才会把最终的合同商定下来,然后最终签订。
由于有那么多到场的人在,高瓴科技已经获得梅林证券投资的B轮,以非常快的速度,向外进行传播。
但是,高怀钧却没有沉浸在喜悦之中,而是又投入到了新的这款,名叫‘夏’的车型的设计之中。
毕竟,马上金融危机就要来临,后期他将会把精力主要放在海外的大博弈中。
所以,他现在趁着有时间,把这款车子的设计工作,认真跟一跟。
虽然‘夏’不过是一款简易的两厢车。
但是一辆新车,能够进行量产。
前期的工作是非常的繁琐的。
外形设计,内饰设计,动力系统匹配,实验,开模,制造,路试等等。
历经千辛万苦,才会最终看到实车。
所需要耗费的时间,很长很长。
在后世,同样是电子科技行业出身的小米造车。
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