457-458章:高瓴车辆IPO(中)!(4000字) (8 / 9)
甚至可以说,是远远比起第一个来,更为轰动。
大家都知道,高瓴车辆要上市,高怀钧可以套现一大笔钱出来。
但是就算是高怀钧向建康财经大学捐款,也不过时其中的一小笔资金而已,余下的钱怎么玩,民众们是比较好奇的。
但是高怀钧突然进入商业航空领域,是非常出乎他们意料之外的。
商业航空,听起来非常高大上。
但是就算是其中的龙头企业马斯克的spabsp;X,盈利水平都十分堪忧。
其主要还是靠星链计划,才在2023年堪堪实现盈利。
而SpaceX单单星舰计划,在高怀钧转世之前的2023年,它们的研发已经历时4年半,耗资成本超过100亿美丽元,差不多就相当于700亿华元!
那么大的消耗。
就算是踩着spaceX的肩膀前进,并且拥有工程师沉淀和运行机制的高瓴系统的帮助。
高怀钧能不能烧掉几百个亿盈利,真的是令人觉得堪忧。
不过,随后很多航天爱好者们,还是觉得欢喜起来。
高怀钧既然是准备进入商业航天领域,那自然是做好了准备。
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大家都知道,高瓴车辆要上市,高怀钧可以套现一大笔钱出来。
但是就算是高怀钧向建康财经大学捐款,也不过时其中的一小笔资金而已,余下的钱怎么玩,民众们是比较好奇的。
但是高怀钧突然进入商业航空领域,是非常出乎他们意料之外的。
商业航空,听起来非常高大上。
但是就算是其中的龙头企业马斯克的spabsp;X,盈利水平都十分堪忧。
其主要还是靠星链计划,才在2023年堪堪实现盈利。
而SpaceX单单星舰计划,在高怀钧转世之前的2023年,它们的研发已经历时4年半,耗资成本超过100亿美丽元,差不多就相当于700亿华元!
那么大的消耗。
就算是踩着spaceX的肩膀前进,并且拥有工程师沉淀和运行机制的高瓴系统的帮助。
高怀钧能不能烧掉几百个亿盈利,真的是令人觉得堪忧。
不过,随后很多航天爱好者们,还是觉得欢喜起来。
高怀钧既然是准备进入商业航天领域,那自然是做好了准备。
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