第323章 都不傻 (2 / 11)
至于某些销售区,没有三元药店怎么办···
那就只能自己想办法充电。
此外,时风集团、三元机械、三推工业、拳铺汽车等公司,还推出了自己的电动三轮。
它们的配置远远比不上‘时风科鲁兹’,车型也比较迷你,续航仅有60km~120km,售价分别为880元~1500元。
并且无法享受‘电池终生保修’、‘随时可在三元药店,根据电池容量付款更换同款电池’的服务。
这么做的目的,不是抢占市场,也不是为了赚钱。
而是为新泰数据库创建‘电动汽车应用场景和各类大模型’。
比如时风集团自己的电动车,拥有独一无二的行车雷达。
比如三元机械自己的电动车,拥有独一无二的控制模式。
比如三推工业自己的电动车,拥有独一无二的在线语音问答。
比如拳铺汽车自己的电动车,拥有独一无二的三系导航服务。
比如···
那么,等这些公司把各自负责的技术,发展到极致,再综合成一辆‘电动汽车’,并通过三元通讯网络连接新泰数据中心,是不是就可以搞出‘智能汽车’?
不过,这需要一个十分漫长的信息采集过程。
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那就只能自己想办法充电。
此外,时风集团、三元机械、三推工业、拳铺汽车等公司,还推出了自己的电动三轮。
它们的配置远远比不上‘时风科鲁兹’,车型也比较迷你,续航仅有60km~120km,售价分别为880元~1500元。
并且无法享受‘电池终生保修’、‘随时可在三元药店,根据电池容量付款更换同款电池’的服务。
这么做的目的,不是抢占市场,也不是为了赚钱。
而是为新泰数据库创建‘电动汽车应用场景和各类大模型’。
比如时风集团自己的电动车,拥有独一无二的行车雷达。
比如三元机械自己的电动车,拥有独一无二的控制模式。
比如三推工业自己的电动车,拥有独一无二的在线语音问答。
比如拳铺汽车自己的电动车,拥有独一无二的三系导航服务。
比如···
那么,等这些公司把各自负责的技术,发展到极致,再综合成一辆‘电动汽车’,并通过三元通讯网络连接新泰数据中心,是不是就可以搞出‘智能汽车’?
不过,这需要一个十分漫长的信息采集过程。
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