第306章 第一批欧洲游客抵达 (3 / 14)

        并且还可以从数据库已知信息中，比如空客结构、乘客信息等等，得知天上的航班，内部是什么场景，谁又坐在哪个位置。

        更甚至结合红外监测、声波探测等传感器，测试航班气流对电磁波的影响，得出航班飞行状态。

        同理。

        人、车、战机、战舰、导弹，或者流星、白云、异常天气，均可采用该技术进行识别。

        其整体类似黑客帝国。

        但在现实，它叫感知计算技术。

        等到未来，等硬件性能提升上去，等上网速率提升上去，等射频技术更先进，或许还会叫‘感知物联网’。

        可惜该技术的缺点，也十分明显。

        一是需要算力。

        二是需要电力。

        如果参考沿着高速铁路铺设的通信铁塔，至少需要5座2000MW级核电站，以及四座价值千亿的新泰数据中心，方可覆盖高速铁路干线和周边乡镇。

        如果想要更详细的‘感知’，比如提升像素、提升感知范围，增加更多数据，通信铁塔的数量和核电站的数量，将会呈几何倍数增长。

        但可确定，这是未来技术之一。

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