第一一九二章 老毛子好狡猾 (3 / 5)

        他想了想，忽然明白了。

        根据空气动力学，桨尖旋转线速度本身已经达到了0.6马赫，当直升机平飞时，旋翼的前行边缘大概率是要进入了跨声速区的，容易出现局部的超声速流动，会产生激波阻力，导致能耗增加，弯折风险加大。

        所以旋翼的气动环境复杂性比战斗机、客机的机翼要复杂得多。

        旋翼桨叶表面的弦线倾斜度到底是多少，需要很多次实验计算取最佳。

        这也是他先做战斗机和客机，再做直升机的原因。

        董庆军还在自顾自地说：“汽车减震，我知道。可这个叶片的减震怎么设计。讲道理，阻尼器是用动荷载来消除共振，所以肯定不是越强越好。”

        李文军：“是，阻尼器会对桨毂和桨叶根部产生动载荷，对旋翼结构的疲劳强度和疲劳寿命产生不利影响。所以要准确预估阻尼器动载荷。这也是旋翼系统强度设计的重要环节。”

        所以边拆边画图是很重要的。

        因为不知道老毛子还隐瞒了什么。

        李文军对杨守拙说：“这个图纸是不是要精确测量尺寸，然后画图。”

        杨守拙说：“是。”

        李文军说：“图纸能不能给我一份。”

        他光靠脑子记，是记不住这么多东西的。

        杨守拙：“我可以让你随时来看，但是不能给你纸质的图纸，因为这是军事机密。”

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