第1879章 关键时候就卡壳 (5 / 6)
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大家开始研发全方位自动避让系统,才发现这个东西不是那么简单。
光检测就很费劲。
讲道理,快速接近的物体,可能不只是别的车和障碍物,还有可能是石头,倒下的树枝和各种意想不到的东西。
而且检测到以后,就要迅速根据周边的状况制定出最佳躲避策略。
这一系列复杂的动作都要在短短几秒钟内完成,才能起到作用。
那么三百六十度雷达就不够用了。
而是要全方位雷达,最好连车底下钻进了一只猫都可以感应到。
不能有死角。
这就不仅仅是多几个雷达能解决了的。
还要能让这些雷达协同合作,不会造成信息混乱。
刚好智能设备厂,光学设备厂和电影公司那边在合作研发3D成像技术。
其实说起来也简单。人能看到立体图像,是因为让左眼和右眼看到不同的影像,然后通过大脑的处理形成立体画面。
3D成像技术就是模拟人眼。让左右眼看到的两幅画面产生一定差距,从而产生立体画面的效果。
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大家开始研发全方位自动避让系统,才发现这个东西不是那么简单。
光检测就很费劲。
讲道理,快速接近的物体,可能不只是别的车和障碍物,还有可能是石头,倒下的树枝和各种意想不到的东西。
而且检测到以后,就要迅速根据周边的状况制定出最佳躲避策略。
这一系列复杂的动作都要在短短几秒钟内完成,才能起到作用。
那么三百六十度雷达就不够用了。
而是要全方位雷达,最好连车底下钻进了一只猫都可以感应到。
不能有死角。
这就不仅仅是多几个雷达能解决了的。
还要能让这些雷达协同合作,不会造成信息混乱。
刚好智能设备厂,光学设备厂和电影公司那边在合作研发3D成像技术。
其实说起来也简单。人能看到立体图像,是因为让左眼和右眼看到不同的影像,然后通过大脑的处理形成立体画面。
3D成像技术就是模拟人眼。让左右眼看到的两幅画面产生一定差距,从而产生立体画面的效果。
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