第23章 审查小组 (4 / 5)

        不管是座椅还是门锁，亦或是轮毂轴承、刹车盘和门板等内外饰件，许多都是它配套的。

        甚至首都汽车制造厂的前身就是首都汽车第一附件厂，领导在观看“井冈山”牌轿车时高兴地说，“附件厂也能够制造小汽车，很好，谢谢你们！”

        这个附件厂就是当时的首都汽车第一附件厂。

        后面生产出BJ212的时候改为了首都汽车制造厂。

        但是原本生产零部件的部分人员和其他的几家附件厂却是统一组成了现在的首都汽车附件厂。

        接待江辉他们一行的是首都汽车附件厂的总工程师何清泉和各个产品生产车间的负责人。

        这种对开发体系和质量管理体系进行审核的事情，也算是第一次。

        大家都没有特别多的经验。

        首都汽车附件厂那边也是担心自己被抓了典型，所以颇为重视。

        而技术处质量科和技术科这边的审核小组到达之后，一起开了一个启动会，就分小组开始了审核。

        当天上午江辉看了座椅车间的一些资料，问了不少座椅开发的问题。

        作为一家基本上只有来图加工能力的工厂，首都附件厂的各种回答，显然是不怎么样。

        偏偏江辉提的各种问题，还非常的专业，你不能简单的说人家在挑刺。

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